Za co w samochodzie odpowiada rozrząd?

Silnik Twojego samochodu składa się z wielu szybko poruszających się części, w tym wału korbowego, wałka rozrządu, tłoków, zaworów silnika, drążków i kół pasowych. Gdy tłok porusza się w górę iw dół, zawory poruszają się odpowiednio, do wewnątrz i na zewnątrz. Wał korbowy obraca się, a korbowody ciągną i pchają. Wszystko to musi działać w doskonałej harmonii.

Różne rodzaje rozrządu

Istnieją dwa rodzaje rozrządu - rozrząd krzywkowy i rozrząd zapłonu. Rozrząd reguluje zawory i tłoki, a cały proces jest kontrolowany przez łańcuch lub pasek. Jeśli czas jest wyłączony, może wystąpić uszkodzenie. W przypadku niektórych silników, zwanych „silnikami zakłócającymi”, konsekwencje mogą być szczególnie złe. W przypadku tego typu silnika zawory i tłoki faktycznie zajmują tę samą przestrzeń w cylindrze, ale w różnym czasie. Ponieważ odstępy między momentem, w którym tłok zajmuje całą przestrzeń a momentem, kiedy zajmuje ją zawór są znacznie krótsze niż sekunda, prawdopodobnie możesz sobie wyobrazić konsekwencje wyłączenia rozrządu. Jak informują pracownicy serwisu samochodowego KODO, możesz doprowadzić nawet do konieczności przebudowy, a nawet wymiany silnika. Jeśli synchronizacja krzywki jest wyłączona, prawdopodobnie będziesz wiedział, ponieważ Twój samochód nie będzie działał dobrze, jeśli w ogóle zadziała. Z drugiej strony czas zapłonu może być trudniejszy do zidentyfikowania, ale łatwo go wyregulować.

Jaką rolę pełni rozrząd?

Aby samochód działał na najwyższym poziomie, wyczucie czasu musi być ustawione na właściwym poziomie, co ma wpływ na prędkość i wydajność, z jaką odpala się silnik. Możesz wyregulować rozrząd swojego samochodu za pomocą lampki rozrządu i zestawu kluczy, narzędzi dostępnych w każdym sklepie z częściami samochodowymi.

Rozrząd silnika oznacza, że tłoki, zawory i świece zapłonowe wykonują swoje zadania dokładnie we właściwym momencie. W czterosuwowym silniku – typie stosowanym we wszystkich nowoczesnych pojazdach – każdy tłok porusza się cztery razy, aby wykonać jeden cykl. Najpierw przesuwa się w cylindrze, aby wytworzyć próżnię. W ten sposób zawór wlotowy (lub zawory, w zależności od konstrukcji silnika) otwiera się, aby wpuścić mieszankę paliwa i powietrza. W silniku z bezpośrednim wtryskiem przez zawór dostaje się tylko powietrze, podczas gdy paliwo jest wstrzykiwane bezpośrednio do cylindra. Zawór zamyka się, a tłok porusza się w górę, aby skompresować mieszankę paliwowo-powietrzną. Świeca zapłonowa odpala i zapala paliwo, a ta energia popycha tłok z powrotem w dół.